Sooo muss das in der Preisklasse. Un lass Dir nix anderes erzählen

JoeXXGT wrote:

Sooo muss das in der Preisklasse. Un lass Dir nix anderes erzählen

Aber diese Wagen scheint es momentan nicht zu geben. Zumindest nicht für den Preis. Oder finde ich sie nicht?

Karghista wrote:

Hallo Michael, Flugrost am Unterboden und Radioeinbau ist nun wirklich kein Thema. Alles ganz easy. Wenn du sicher gehen willst, würde ich an ein paar Stellen mal den U-Bodenschutz wegkratzen, ob da größerer Rost lauert. Die "cowl vents" und die untersten 10cm an der Karosserie sollten begutachtet und in Ordnung sein. Arbeiten fallen immer an...auch bei einem gepflegten Wagen. Kosten sind gering, wenn man es selber machen kann. Schau dir mal die Ersatzteilpreise an. Wenn du direkt in USA bestellst, sparst du nochmal geschätzt 30% Ansonsten hat der Händler bei uns in der Region einen sehr guten Ruf. Gruß Matthias

Dass Flugrost und Radioeinbau keine absoluten Gründe gegen das Fahrzeug sind, ist klar. Aber bei dem Preis würde ich gerne wissen, mit welchen Kosten ich zusätzlich zu rechnen habe. Muss man ja auch irgendwie in die Preisverhandlung einbauen :)

mike_AUT wrote:

JoeXXGT wrote: Sooo muss das in der Preisklasse. Un lass Dir nix anderes erzählen Aber diese Wagen scheint es momentan nicht zu geben. Zumindest nicht für den Preis. Oder finde ich sie nicht?

Natürlich gibts die, allerdings werden sie immer seltener ( und teurer ).
Der Wagen ist, genau wie mein 67er Convertible ein Mitbringesel der letzten JJ Adventure Tour.

Frag doch einfach mal bei Coolcars nach. Wer weiss, wann die nächste Tour geplant ist...


Was den roten angeht: Für den Preis finde ich den Unterboden indiskutabel. Klar kann er unter der Pampe gut aussehen, aber sicher kannman sich nicht sein und optisch geht das für den Kurs gar nicht.

Austin_Danger_Powers wrote:

mike_AUT wrote: JoeXXGT wrote: Sooo muss das in der Preisklasse. Un lass Dir nix anderes erzählen Aber diese Wagen scheint es momentan nicht zu geben. Zumindest nicht für den Preis. Oder finde ich sie nicht? Natürlich gibts die, allerdings werden sie immer seltener ( und teurer ). Der Wagen ist, genau wie mein 67er Convertible ein Mitbringesel der letzten JJ Adventure Tour. Frag doch einfach mal bei Coolcars nach. Wer weiss, wann die nächste Tour geplant ist... Was den roten angeht: Für den Preis finde ich den Unterboden indiskutabel. Klar kann er unter der Pampe gut aussehen, aber sicher kannman sich nicht sein und optisch geht das für den Kurs gar nicht.

Mit Mike habe ich schon geschrieben. Wann die nächste Tour geplant ist, weiß ich nicht, aber er hat mir einen Wagen empfohlen, der in den Staaten bei einem Händler steht.
Wäre preislich hart an der Budgetgrenze (oder knapp darüber) und nicht mehr original (Motor, Lack, Interieur).
Aber sieht dafür wirklich sehr gut aus.

Mir persönlich wären die Umbauten egal. Die Frage ist eher ob die Typisierung in Österreich möglich ist (hat da jemand Erfahrungen bei umgebautem Motor?) und ob der Wiederverkaufswert geschmälert wird.

[quote="Austin_Danger_Powers"]

mike_AUT wrote:

JoeXXGT wrote: Sooo muss das in der Preisklasse. Un lass Dir nix anderes erzählen Aber diese Wagen scheint es momentan nicht zu geben. Zumindest nicht für den Preis. Oder finde ich sie nicht?

Natürlich gibts die, allerdings werden sie immer seltener ( und teurer ).
Der Wagen ist, genau wie mein 67er Convertible ein Mitbringesel der letzten JJ Adventure Tour.

Frag doch einfach mal bei Coolcars nach. Wer weiss, wann die nächste Tour geplant ist

Genau das hätte ich Ihm jetzt auch empfohlen. Erst nach diesem Mitbringsel hab ich geblickt wie viel Schrott doch auf dem Markt ist. JJ ist wirklich die beste Empfehlung ohne jetzt zu schleimen. Da gehst Du einfach auf Nr. sicher

Definitiv ein schicker Wagen!

Mike, vom gleichen Händler ist meiner auch. Tu Dir einen Gefallen und leg noch was drauf und dann hast Du Deine Ruhe. Und glaube mir, das Geld kriegst Du jederzeit wieder.

Hallo Michael,

Radioeinbau sind vorne 4 Schrauben und zwei Stecker und hinten eine Befestigungsschraube.

Flugrost am Unterboden je nach Gründlichkeit ist man da 1-3 lange Wochenenden beschäftigt oder man läßt vorarbeiten (Trockeneisstrahlen)

Falls dann Rost drunter ist, muß halt rausgeschnitten und geschweißt werden.

Was der Matze aus Lengede oft anbietet sind ungeschönte, aber ehrliche Autos. Wer hat was davon wenn da frischer U-Schutz drunter ist und keiner kommt auf die Idee, daß es drunter rostet, weil es ja so schön lecker aussieht. Und selbst unter frisch lackierten Flächen kann unentfernter Porenrost schlummern.

Zum aufgerufenem Preis werd ich nichts sagen, weil ich von aktuellen Preisen nicht viel Ahnung habe und das Auto live nicht kenne.

Gruß Matthias

PS: Aber eines habe ich auch noch nie verstanden:
Warum kosten Autos "ohne Dach" immer 10000 Euro mehr als Autos "mit Dach"

Ausser das Dach verläuft leicht schräg abfallend nach hinten, dann ist der nochmal 10000 Euro teurer
Gruss Daniel

Karghista wrote:

Hallo Michael, Radioeinbau sind vorne 4 Schrauben und zwei Stecker und hinten eine Befestigungsschraube. Flugrost am Unterboden je nach Gründlichkeit ist man da 1-3 lange Wochenenden beschäftigt oder man läßt vorarbeiten (Trockeneisstrahlen) Falls dann Rost drunter ist, muß halt rausgeschnitten und geschweißt werden. Was der Matze aus Lengede oft anbietet sind ungeschönte, aber ehrliche Autos. Wer hat was davon wenn da frischer U-Schutz drunter ist und keiner kommt auf die Idee, daß es drunter rostet, weil es ja so schön lecker aussieht. Und selbst unter frisch lackierten Flächen kann unentfernter Porenrost schlummern. Zum aufgerufenem Preis werd ich nichts sagen, weil ich von aktuellen Preisen nicht viel Ahnung habe und das Auto live nicht kenne. Gruß Matthias PS: Aber eines habe ich auch noch nie verstanden: Warum kosten Autos "ohne Dach" immer 10000 Euro mehr als Autos "mit Dach"

Weil du ohne Dach quasi immer im sonnigen Urlaub bist, und Urlaub kost nunmal immer viel Geld.

Danke für eure Meinungen!

Wir haben den Mustang nun gekauft. Auch wenn der Unterboden nicht der schönste ist, es war nur Flugrost zu finden und es war alles Original!
Nach einigen besichtigten Mustangs war der einfach das stimmigste Angebot.
Fährt sich super, sieht gut aus, klingt gut und beim Preis ist uns der Matze auch noch entgegen gekommen.

Jetzt muss er noch nach Österreich transportiert und dann typisiert werden. Die Vorfreude ist groß :)



Klar, der rote Mustang der noch in den USA steht, sieht wirklich top aus. Aber preislich wäre der an der oberen Grenze und ein Kauf aufgrund von Fotos ohne Besichtigung ist auch weniger verlockend.f