,

momentan befinde ich mich bei der Verkabelung und dem Ein-
bau der Alarmanlage von Ampire in mein 66er Coupé. Auch wenn
es genau das Gegenteil zu dem Bereichsthema "Diebstahl und Dieb-
stahlratgeber" ist, würde mich interessieren, ob, im Falles des erfolg-
reichen Einbaues, Interesse an einer DIY-Anleitung hier in diesem Be-
reich besteht. Behandeln würde ich wollen:

- Real-Schutz / Alarm bei: Erschütterung, Neigung, Glasbruch "(Ultraschall), Haubenkontakte (Motor/Kofferraum), Türkontakte

- Optionen

- Fake-Schutz

- Was es noch so geben könnte um es den Dieben schwerer zu machen


Und ich erlaube mir Vorschläge zur Umbenennung diese Bereiches, denn
wir wollen hier die Entwendung nicht fördern, sondern verhindern.

"Diebstahl - Protection und Meldungen"

oder

"Diebstahl - Schutzmaßnahmen und Meldungen" .


Da es sich um ein relativ sensibles Thema handelt, bin ich noch unschlüssig,
es als PDF Download anzubieten. Wenn, würde es mehr im Stil meines Resto-
berichtes "erscheinen"... . Die Überschrift könnte lauten "moderne
Alarmanlagen DIY in einen Oldtimer einbauen"

Ist dieser Bereich hier eigentlich komplett Öffentlich oder nur für angemeldete
User wie bei dem Bereich Restauration?

Viele Grüße
Hans-Jörg

Also ich habe einen GPS Tracker im Auto und der Akku reicht für 30 Tage . Kann man auch an die 12V Versorgung anschließen.
So weiß ich nach einem Diebstahl wo sich der Wagen befindet

Saarangler wrote:

Also ich habe einen GPS Tracker im Auto und der Akku reicht für 30 Tage . Kann man auch an die 12V Versorgung anschließen. So weiß ich nach einem Diebstahl wo sich der Wagen befindet

also "Nein"...

Den Einbau der Alarmanlage in Dein Auto exakt zu dokumentieren und hier öffentlich zugänglich zu machen, halte ich für bedenklich Auch, wenn der Bereich nur von Usern eingesehen werden kann ( ist das so ), so ist nicht jeder ein netter Mensch, nur weil er hier im Forum angemeldet ist

Vielleicht gibt es ja noch einen anderen Weg

JoeXXGT wrote:

Vielleicht gibt es ja noch einen anderen Weg

Ja, ein paar stinkende Müllsäcke im Innenraum. An den Verwesungsgeruch und die Fliegen gewöhnt mensch sich schnell nach ein paar tiefen Atemzügen... olfaktorische Sättigung.

Das hat mir bisher nicht nur Autodiebe vom Hals gehalten, sondern auch die lästige Frage "Kannze mich ma da oder dort hinfahren?" oder "Kannichmir ma dein Auto leihen?"

Funktioniert aber nur bei Ratten-Optik wirklich gut. Tradeoff sind aber Nachbarn, die dich deswegen beim Ordnungsamt anzeigen.

Eine Mallory Unilite-Zündung ist auch guter Diebstahlschutz, solange die Diebe den Wagen auf eigener Achse bewegen wollen und nicht mit dem Tieflader kommen. Die Mallory mit dem optoelektronischen "Auge" stirbt regelmäßig zuverlässig insbesondere in Autobahnbaustellen. Habe deswegen letztes Jahr nach dem Dr-Mustang-Treffen wieder auf FoMoCo-Unterbrecherkontaktverteiler (sic!) zurückgerüstet (kein Spaß auf der A3 vor dem Elzer Berg liegenzubleiben, und die Trucks donnern an dir vorbei. Beschissener war's nur das Jahr davor nach dem Brazzeltag, als ich in der Ausfahrt Hochheim (Taunus) liegenblieb.)

Geschichtsbegeisterte Menschen werden sich informieren wollen, wie mensch damals in der DDR die Agrarflugzeuge gegen unbefugte Grenzflucht sicherte. Abschließbare Vergaser, unter anderem.


Gruß Simon

Fred67 wrote:

Den Einbau der Alarmanlage in Dein Auto exakt zu dokumentieren und hier öffentlich zugänglich zu machen, halte ich für bedenklich Auch, wenn der Bereich nur von Usern eingesehen werden kann ( ist das so ), so ist nicht jeder ein netter Mensch, nur weil er hier im Forum angemeldet ist

,

berechtigter Einwand, daran hatte ich auch schon gedacht .

Nüchtern betrachtet gibt es in keinem Auto all zu viele mögliche
Plätze, wo die Alarmanlage bzw. deren Auslöser sitzen. Ergo weiß
zwar auch jeder Langfinger wo sich die Sensoren mit großer Wahrschein-
lichkeit befinden, das hilft ihnen aber nicht zwangsweise bei deren Über-
windung im scharfgeschaltetem Zustand.

Ja, es ist mir auch klar, wenn die kriminelle Energie hoch genug ist, ist der
Wagen weg.

Da ich ja selber "Newbie" auf dem Gebiet bin, habe ich mir die Stellen
der Sensoren nicht ausgedacht, sondern bei der Firma erfragt wo ich die
Alarmanlage, die ursprünglich nicht zur Selbstmontage vorgesehen ist,
kaufte. In modernen Autos werden die Alarmsensoren von Nachrüstanlagen
an den gleichen Punkten verbaut.

Das Wissen ist sicher auch in den Langfingerszene bekannt. Anderer Meinung

Wie bei meinen Vergaseranleitungen würde es hier hauptsächlich ums Geld
sparen durch selbermachen gehen. Heißt, bei dem Wust an Anschlußmög-
lichkeiten dieser modernen Alarmanlage, geht es mehr um die Frage, was
kann ich davon auf meinen Oldtimer adaptieren und was brauche ich garnicht.
Wo packe ich die Sensoren sinnig hin und wie geht es mit der Verkablung.

Der Umkehrschluß wäre, der Bereich "Diebstahl und Diebstahlratgeber" ist nutzlos
bzw. wird auf "Diebstahlmeldungen" reduziert, weil jeder sein eigenes Ding macht.

Deswegen auch die Umfrage...

Viele Grüße
Hans-Jörg

Hallo

Also wenn man die Diebstahlberichte speziell in der BRD so liest, dann kommen die Säcke ja schon mit dem Anhänger.

Denke da ist das Augenmerk auf GPS gerichtet. Irgendwelche Wegfahrsperren sind da ja nutzlos.

Mfg

redbull7 wrote:

Hallo Also wenn man die Diebstahlberichte speziell in der BRD so liest, dann kommen die Säcke ja schon mit dem Anhänger. Denke da ist das Augenmerk auf GPS gerichtet. Irgendwelche Wegfahrsperren sind da ja nutzlos. Mfg

,

hier setzen die Langfinger sicher bereits pauschal Störsender ein, was die
GPS Sender wirkungslos machen.

Es geht auch weniger um Wegfahrsperren, denn mehr um ein nach Hilfe
hupendes Vehicle. Solange das Auto still ist, solange haben die Lang-
finger leichtes Spiel und können in Ruhe arbeiten. Gegen den Anhängerab-
transport wirken Neigungswinkel- und Erschütterungsalarm.

BSP: Meiner FF/M Kollegin wurde ihr neuer Benz geknackt und Airbag,
sowie Navi geklaut. Beim zweiten Mal war es nur der Airbag der entwendet
wurde. Darauf hin hat sie sich eine Alarmanlage nachrüsten lassen. Folge,
die Diebe haben die Motorhaube geknackt, um zu prüfen ob der Wagen
alarmgesichert ist. Der Wagen gab direkt Alarm und ist danach nie wieder
angefaßt worden... .

Ja ja, nach 30 Sekunden muß der Alarm wieder ausgehen, gesetzliche
Bestimmungen - ich weiß. Da die Anlage aber mit Pager arbeitet, erhält der
Schlüsselmeister eine Nachricht und kann (wie auch immer) reagieren.



Viele Grüße
Hans-Jörg