Bei uns immer an Lager:

SCT X3 mit Base File Mustang -->2010 - 400 EUR
SCT X3 mit Base File für Mustang 2011--> - 449 EUR

UPDATE: SCT X3 mit Base-File für dr-mustang-user EUR 365

Hallo Herr Schropp!

Ich habe ein Mustang GT Automatik Bj. 2008 und habe ein paar Fragen zu dem SCT x3 Flasher. Was wird alles durch das Basefile verändert? Schaltet die Automatik dann schneller und spricht direkter an z.B. wie bei einem BMW Getriebe? Ist der Preis noch aktuell ? Gibt es einen OnlineShop zum bestellen? Mein Mustang ist Stock bis auf die Pypes Violator Endschalldämpfer. Vielen Dank im vorraus!

gut dass das mal ausgegraben wurde :-)
der alte Preis oben stimmt schon lange nicht mehr.

Foren-Preis für dr-mustang user EUR 365.

Das beinhaltet den SCT X3 flasher, ein Base-file und den Versand innerhalb Deutschlands.
Versandkosten ins Ausland ggf erfragen.

"Hallo-Wach" für die Automatik (wenn vorhanden) ist natürlich dabei

Gruss, Peter

Hallo,

ergänzend zu den Fragen oben hätte ich noch die ein oder andere Frage:

1. sind die "Base-Tunes" auf eine bestimmte Treibstoffsorte abgestimmt? Wenn nein, kann man sich da was "wünschen" oder wird das nicht berücksichtigt?
2. Kann, wenn man z.B. eine Gasanlage oder andere Komponenten einbaut, über den Flasher eine Prüfstandsabstimmung erfolgen oder wird da direkt auf dem Steuergerät angepasst? Parameter lassen sich ja am Gerät ändern (anders als bei Bluefin von Superchips, gibts allerdings nicht für den Mustang)
3. Haben die Flasher, wie andere von SCT auch, 5 "Leben" und können nach Nichtgefallen, Verkauf des Fahrzeugs usw. auch einzeln weiter verkauft werden?

Mehr fällt mir gerade nicht ein, bin aber generell an so einem Teil interessiert

Gruß Wyn

wyn_sch wrote:

Hallo, ergänzend zu den Fragen oben hätte ich noch die ein oder andere Frage: [list=1][*]sind die "Base-Tunes" auf eine bestimmte Treibstoffsorte abgestimmt? Wenn nein, kann man sich da was "wünschen" oder wird das nicht berücksichtigt?

wenn nichts anderes angegeben ist sind
2011--> auf Super Plus (98 Okt) abgestimmt
--> 2010 auf Super (95Okt)

wyn_sch wrote:

[*]Kann, wenn man z.B. eine Gasanlage oder andere Komponenten einbaut, über den Flasher eine Prüfstandsabstimmung erfolgen oder wird da direkt auf dem Steuergerät angepasst? Parameter lassen sich ja am Gerät ändern (anders als bei Bluefin von Superchips, gibts allerdings nicht für den Mustang)

Der Flasher dient als Interface um das Steuergerät lesen und schreiben zu können. Die Abstimmung selbst erfolgt mit einer anderen Software. Geändert werden die Kennfelder direkt im Steuergerät. ggf kann man im file einige Optionen offen lassen die dann selbst über den flasher geändert werden können. Macht aber in den wenigsten Fällen Sinn.

wyn_sch wrote:

[*]Haben die Flasher, wie andere von SCT auch, 5 "Leben" und können nach Nichtgefallen, Verkauf des Fahrzeugs usw. auch einzeln weiter verkauft werden?[/list:o] Mehr fällt mir gerade nicht ein, bin aber generell an so einem Teil interessiert Gruß Wyn

Ja, aber der Flasher (und damit das Auto) MUSS jedesmal auf Stock zurück gesetzt werden.

Gruss, Peter

Servus Peter

was bedeutet "Hallo-Wach" ?

Herzlicher Gruß aus TS (welches Du bezüglich des ehemaligen Kasernengeländes nicht mehr wiedererkennen würdest) von Werner

werock0 wrote:

Servus Peter was bedeutet "Hallo-Wach" ? Herzlicher Gruß aus TS (welches Du bezüglich des ehemaligen Kasernengeländes nicht mehr wiedererkennen würdest) von Werner

Das wird wohl die Gedenksekunde und das lahmarschige 2-malige Runterschalten sein..... Seit ich meinen Mustang 'Geschroppt' habe, ist die Automatik recht fit.

Und die 2 zu 1 Problematik ist ja im Test... gell Herr Schropp, hält der Automat noch beim Tester ??

Grüsse aus der CH

Teabag

Teabag wrote:

werock0 wrote: Servus Peter was bedeutet "Hallo-Wach" ? Herzlicher Gruß aus TS (welches Du bezüglich des ehemaligen Kasernengeländes nicht mehr wiedererkennen würdest) von Werner Das wird wohl die Gedenksekunde und das lahmarschige 2-malige Runterschalten sein..... Seit ich meinen Mustang 'Geschroppt' habe, ist die Automatik recht fit. Und die 2 zu 1 Problematik ist ja im Test... gell Herr Schropp, hält der Automat noch beim Tester ?? Grüsse aus der CH Teabag

genau. Hallo-Wach heisst die träge Automatik aufzuwecken :-)
Ja, hält. Hab ihn selbst hergeprügelt
ich denke wir können in Frühjahr upgraden

Werner, wenn ich mal in der Ecke vorbei komm schau ich da mal vorbei.
Gruss, Peter

Super, melde mich somit im Frühling, damit wir das Pony doch noch so hinkriegen wie ich das gerne hätte.

Top, Daumen hoch und Danke.

Gruss
Teabag

So nun ist der SCT X3 bestellt , bin schon ganz gespannt was der aus mein Pony macht!?!

Hallo Fa. Schropp,

habe einen 05er V6 mit 160.000 km, LPG-Prins-Anlage und einen gebraucht gekauften Predator. Ist Chip-Tuning mit der Laufleistung noch zu empfehlen? Wenn ja, wieviel Mehrleistung (Drehmoment und KW) sind für alltagstauglichen Betrieb möglich? Kosten?

Zwei GTs aus dem Forum wollen im Frühjahr ein Tuning bei Ihnen machen lassen und haben mich gefragt, ob ich mit meinem auch mitfahre.

Antwort gerne per PN.

Viele Gruße

Udo

yenko69 wrote:

Hallo Fa. Schropp, habe einen 05er V6 mit 160.000 km, LPG-Prins-Anlage und einen gebraucht gekauften Predator. Ist Chip-Tuning mit der Laufleistung noch zu empfehlen? Wenn ja, wieviel Mehrleistung (Drehmoment und KW) sind für alltagstauglichen Betrieb möglich? Kosten? Zwei GTs aus dem Forum wollen im Frühjahr ein Tuning bei Ihnen machen lassen und haben mich gefragt, ob ich mit meinem auch mitfahre. Antwort gerne per PN. Viele Gruße Udo

Der Kilometerstand allein sagt nichts über das Auto aus.
wenn Auto+Motor in akzeptablem Zustand sind spricht nichts gegen Tuning.
Die 20PS/30Nm beim V6 belasten Motor/Antrieb nicht wirklich mehr :-)
Nur, wie immer bei Gas, der Hinweis dass nach dem Tuning der GAsumbauer nochmal nachmessen sollte ob die Gasanlage nicht nachjustiert werden muss.

Gruss, Peter

Hallo Peter,

ich habe einen V6 / 05 und möchte den Limiter aufheben und das "Hallo-Wach" beanspruchen.

Dabei soll es aber bei 95 Oktan bleiben.

Ist das ein Problem ?

LG aus dem Süden

Sigi

Hallo Peter,
"Hallo-Wach" für die Automatik
hätte ebenfalls Interesse, wenn die Automatik Schaltungen Optimal Optimiert werden Können.

Gruß
Erkan

SigiS wrote:

Hallo Peter, ich habe einen V6 / 05 und möchte den Limiter aufheben und das "Hallo-Wach" beanspruchen. Dabei soll es aber bei 95 Oktan bleiben. Ist das ein Problem ? LG aus dem Süden Sigi

Hi Sigi,

Hallo-Wach geht natürlich auch mit 95 Oktan, einfach bei der Bestellung angeben

Gruss
Ana